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摘要： 一、前言 汽车网络管理从根本上来说是为了省电的，基本的实现方式就是汽车在没有使用的情况下一些ECU会通过网络管理协调进入低功耗模式或者睡眠模式，从而达到省电的目的。目前主流的网络管理标准有两个，一个是AUTOSAR（Automotive Open System Architecture，即汽车开放系 阅读全文

摘要： 前言 您是否曾经为了查找一个测试文件，用软件一个个打开数据文件查看信号？ 您是否曾经面对动辄几百GB的测试数据，电脑却总是报警磁盘空间不足？ 您是否曾经想要将一批特定数据快速分享给同事，不得不准备移动硬盘？ 您是否曾经想要将视频文件或者其他格式文件和某一天测试数据关联，而不得不手动记录？ 今天为大家 阅读全文

摘要： 汽车软件与C语言 随着软件定义汽车概念的兴起，汽车软件开发的工作量开始呈指数级增加，当前车载软件代码量已经达到1亿-3亿行。这是一个什么概念呢，相当于比Windows系统还高出一个数量级。据调查，大部分的车载软件都是使用C语言进行开发，因为C执行效率高、代码量小，因此在汽车的小型控制部件中被广泛使用 阅读全文

摘要： CRC与Checksum区别 相信大家在CAN Msg或者ETH PDU中经常会看到Checksum这种信号。提到Checksum，就必须要说明一下CRC校验，很多工程师会概念混淆，认为两者是同一个东西，实则它们有很大的区别。 第一、两者存放位置不同。 CRC校验：循环冗余检查（CRC）是一种数据传 阅读全文

摘要： 一、LIN总线帧结构 一个完整的LIN总线报文帧“Message Frame”包含报头“Header”和响应“Response”，主任务发送报头，从任务用响应来补充报头形成完整的报文。 截取自LIN Specification Package Revision 2.1 其中帧头包括间隔场、同步段以及 阅读全文

摘要： 随着C-V2X关键技术及其标准演进，C-V2X在全球竞争中已形成超越态势。长城汽车作为一家全球化智能科技公司，不断加大对C-V2X等前沿技术的投入和研究。长城汽车选择北汇信息作为V2X测试平台的供应商。 此次合作项目内容包括，北汇信息提供硬件平台搭建、机柜集成、软硬件调试、相关场景开发、测试用例开发 阅读全文

摘要： 当今新车购买者的重点更多地集中在 “ 智能座舱生态系统体验”上 ，而不是动力和油耗等传统功能。汽车行业已将全连接车载信息娱乐（IVI）系统所提供的触摸屏显示器、语音命令和娱乐功能作为优先开发项。 什么是车载信息娱乐系统？ 越来越多的终端消费者希望获得 “数字生态系统”体验。“智能座舱”是车载信息娱乐 阅读全文

摘要： 概述 随着智能汽车产品形态的提出，IT领域开发理念与技术的引入，以太网在车载通信系统中（In-vehicle network, IVN）扮演了越来越重要的作用。车载控制系统是典型的分布式实时系统，对以太网通信的时间确定性、可预期与可靠性提出了更高的设计约束。 时间敏感网络（Time Sensitiv 阅读全文

摘要： 前言 最近，我们经常听说解决方案是去云端。但是为什么呢? 我们注意到，云技术现在在科技领域非常流行。即便在嵌入式开发领域，也有越来越多的人希望将开发转移到云中或与云一起进行。 我们从用户的角度为您总结了我们的汽车客户努力转移到云计算的3个主要原因。 原因1: 数字化工作场所: 统一、安全、可归档、快 阅读全文

摘要： 前言 提到CAPL，相信各位一定不陌生，它是由Vector公司开发的类似于C语言的面向过程编程语言，是CANoe和CANalyzer中可用的编程语言。CAPL中程序块的执行由事件控制，在专用的编译器中开发和编译，这样可以访问数据库中的所有对象以及系统变量，作为汽车电子工程师，在工作中会经常用到。 C 阅读全文