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  2026年3月18日
摘要: 这是一个非常典型、而且在 OTA / 航空分销里很核心的问题。你看到的: 航班显示:厦门航空标签:共享航班 / 实际承运:东方航空 ✅ 这是标准的「代码共享航班(Code Share Flight)」场景。 下面我从 机制 → 为什么这样展示 → 业务场景 → OTA为什么一定要支持 四个层次给你讲 阅读全文
posted @ 2026-03-18 21:06 卡米i 阅读(155) 评论(0) 推荐(0)
摘要: 中国(含港澳)机场 IATA 三字码汇总表(补充港澳) 地理区域省/特别行政区城市机场名称三字码(IATA) 华北 北京 北京 首都国际机场 PEK 华北 北京 北京 大兴国际机场 PKX 华北 天津 天津 滨海国际机场 TSN 华北 河北 石家庄 正定国际机场 SJW 华北 山西 太原 武宿国际机 阅读全文
posted @ 2026-03-18 11:50 卡米i 阅读(5) 评论(0) 推荐(0)
摘要: 欧洲航空公司 IATA 二字码汇总表(按欧洲区块 → 国家) 欧洲区块国家/地区航空公司二字码(IATA)类型 西欧 德国 汉莎航空(Lufthansa) LH 网络型 西欧 德国 神鹰航空(Condor) DE 休闲/包机 西欧 德国 TUI fly Deutschland X3 休闲/低成本 西 阅读全文
posted @ 2026-03-18 11:38 卡米i 阅读(65) 评论(0) 推荐(0)
摘要: 中国主要航空公司的 二字码(IATA Code) 如下(按常见/主流列举): 中国航空公司 IATA 二字码汇总表 分类航空公司二字码(IATA) 三大国有航司 中国国际航空 CA 三大国有航司 中国东方航空 MU 三大国有航司 中国南方航空 CZ 三大航系 厦门航空 MF 三大航系 深圳航空 ZH 阅读全文
posted @ 2026-03-18 11:32 卡米i 阅读(72) 评论(0) 推荐(0)
摘要: 一、什么是「航变」 航变是“航班变更”的简称,指航班原定计划发生变化的情况。常见的航变包括但不限于: ✈️ 起飞或到达时间变更(提前 / 延误) 🛫 航班取消 🔁 航班合并 🔄 航班号变更 🛬 机型变更 🧭 起降机场变更(如备降、改降) 🧑‍✈️ 承运航空公司变更(共享航班调整) 只要和 阅读全文
posted @ 2026-03-18 10:48 卡米i 阅读(38) 评论(0) 推荐(0)
  2026年3月16日
摘要: 在机票 / 航空出行领域,行李直挂(也叫行李直达、直挂行李、Through Check-in Baggage)指的是: 旅客在出发地办理值机时,托运行李可以直接托运到最终目的地,中途转机无需再次提取行李。 一、通俗解释 如果你的行程是:北京 →(转机)→ 东京 →(转机)→ 洛杉矶 ✅ 行李直挂: 阅读全文
posted @ 2026-03-16 17:28 卡米i 阅读(276) 评论(0) 推荐(0)
  2026年3月12日
摘要: 在机票(航空支付)领域,UATP 是一个非常重要但相对小众的概念。 一、UATP 是什么? UATP 全称是 Universal Air Travel Plan,中文一般称为: 环球航空旅行支付计划 / 航空专用支付卡体系 它是一个专门为航空及差旅行业设计的支付网络和结算体系,本质上是一种行业专用的 阅读全文
posted @ 2026-03-12 18:14 卡米i 阅读(1) 评论(0) 推荐(0)
  2026年3月5日
摘要: 这是机票领域最经典、也最容易让人困惑的问题之一。下面我从 业务原理 → 机制拆解 → 用户直观理解 → 开发视角 四个层面,系统解释: 为什么同一航班会出现十几种、甚至几十种价格 一、最核心的原因(一句话版) 因为航空公司不是在“卖一趟航班”,而是在用不同规则,把同一批座位卖给“不同需求的人”。 二 阅读全文
posted @ 2026-03-05 16:04 卡米i 阅读(1) 评论(0) 推荐(0)
摘要: 下面我从机票领域(偏 OTA / 航司 / GDS 的专业视角),系统、深入地解释 什么是「航班运价(Fare)」。内容会比较长,但基本可以覆盖 产品、研发、测试、运营 都关心的问题。 一、什么是航班运价(Fare) 航班运价(Fare),指的是航空公司针对某一航线、航班或航班组合,制定的一套“可售 阅读全文
posted @ 2026-03-05 15:57 卡米i 阅读(3) 评论(0) 推荐(0)
摘要: Q:TMC差旅管理机票业务领域,为何国内机票的差旅管控颗粒度要按航程管控?既然一次出行有多个航程,管控总价不就行了么? 这是一个非常典型、也非常专业的 TMC 机票差旅管控问题。结论先给出: 国内机票在差旅管控中必须按「航程(单程/单段)」做颗粒度,而不能只管控一次出行的总价,核心原因在于:规则可执 阅读全文
posted @ 2026-03-05 14:59 卡米i 阅读(3) 评论(0) 推荐(0)
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